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电传操纵系统、民用飞机航电 系统飞机发展有哪些阶段系统、按ATA章节号顺序:第21章空调/第-3/22章自动驾驶/第-3/23章通信/第-123章第章3/29液压/第章3/30防冰/第章3/31仪表/第章3/32起落架/第章3/33照明/第章36放气章3/38水9-3/SAGEMSA消防系统kiddaerospace照明系统Goodrich hella space内饰系统FACC控制面板总成伊顿水务/废水系统 EnvirovacInc。紧急疏散系统air cruisers Oxygen系统b/Earospaceinc，驾驶座ZodiacSicmaAeroSeat挡风玻璃和通风窗SaintGobainSully挡风玻璃温度控制和刮水器系统rosemountaerospace Inc减震器执行器MPC product corporation航电system。

现代战斗机飞行试验摘要:根据近年来新型战斗机飞行试验的工程实践，结合国外飞行试验的经验，阐述了现代战斗机飞行试验的特点，包括飞行试验的频率和周期、机载试验和地面实时监控、地面保障设施、其他飞机的飞行试验和组织管理；因电传操纵而更加突出的试飞技术有飞控 系统稳定裕度、颤振和气动伺服弹性(ASE)、人机闭环飞行品质和大迎角试飞技术。

如F16、F18、CY27、阵风、EF2000等。，具有以下特点:先进的气动布局，电传操纵系统，高度综合化的航电系统，高性能的动力装置，包括复合材料的优化结构。由于采用了这些新技术，飞机具备了多功能通信、导航、武器火控和电子战的能力。这些特点给现代战斗机的飞行试验带来了许多不同于以往飞机的飞行试验要求、内容、规模和技术。根据我自己的飞行测试实践，

3、T-50的 飞控 系统和电子信息和歼10比是不是更差?

那个外形的飞机，没有FBW根本飞不起来，飞控技术也不可能比J10简单。虽然T50的控制率肯定不完美，但是加了活动边条和推力偏置，怎么可能比J10简单？而战斗中使用的航电就更没有可比性了。目前T50还是以基础飞行测试为主，即使有也是地面研制。把你面前电脑的CPU拉出来，比大部分战术飞机上的处理器都强。没有比这更有趣的了。

当然可以，不过要看车型的技术规格。随着技术的发展，世界上所有先进的战斗机都是电传控制的，但是电传相对于传统的机械控制来说，更加复杂，可靠性也不如机械控制。因此，为了保证安全，采用综合控制方式(一般指电传 机械传动)的飞机，会加装一种将电传改为机械传动的装置，以提高飞行安全性。当然，对于全电传飞机，当航电 系统或电传系统“挂机”时，如果故障不能及时修复，就只能跳伞(带伞跳~ ~ ~)。

aircraft 系统，按ATA章节号顺序:第21章空调/第-3/22章自动驾驶/第-3/23章通信/第-3/24章电源/第-3/26章消防/第-3/27章。第章3/29液压/第章3/30防冰/第章3/31仪表/第章3/32起落架/第章3/33照明/第章36放气章3/38水9-3/SAGEMSA消防系统kiddaerospace照明系统Goodrich hella space内饰系统FACC控制面板总成伊顿水务/废水系统 EnvirovacInc。紧急疏散系统air cruisers Oxygen系统b/Earospaceinc。驾驶座ZodiacSicmaAeroSeat挡风玻璃和通风窗SaintGobainSully挡风玻璃温度控制和刮水器系统rosemountaerospace Inc减震器执行器MPC product corporation航电system。

苏30MKK采用的集成式航电 系统为开放式结构，每个子系统都有自己的主控计算机，以中央计算机为中心，组成一个集成的信息网络。Su 30MKK的中央计算机由国家航空系统研究所和Laminskye仪器制造设计局联合研制，项目总工程师为詹志川。核心是MVK任务计算机，运算速度可达每秒100亿次。使用1553B数据总线(SU 27SM也使用)，新程序和新一代计算机通过多条数据传输总线与航电主机系统和武器系统交叉链接。

PNS10组合导航用A737GPS 系统是以惯性导航为中心，其他自动修正设备系统的组合导航和飞行，可以接收美国GPS信号和俄罗斯GLONASS信号，卫星导航系统的定位误差小于100米。另外还有近程无线电导航系统，根据燃油使用量和剩余量计算飞行距离系统。